Kantelbare crashkussentruck met twee-trappen

Ongeluksbescherming van het hoogste- niveau: veiligheidsgarantie op zwaar- vrachtwagenniveau

In de complexe verkeersomgeving van snelwegen is het beschermende vermogen de belangrijkste harde indicator. De crashkussenmodule waarmee dit voertuig is uitgerust, heeft de strengste internationale MASH 2016-testnormen doorstaan ​​en biedt een impactdempingsscore van 100K (2 ton bij 100 km/u) of zelfs hoger.

Superieure energie-absorberende structuur: het kernbotskussen integreert lucht- en ruimtevaart-kwaliteit aluminiumlegering honingraat breekbaar energie-absorberend materiaal met hoog-staalplaatframe, dat in staat is de enorme kinetische energie te absorberen die wordt gegenereerd door hoge-achteraanrijdingen- van voertuigen met een groot- tonnage.

Verlengde verbrijzelingsslag: Vergeleken met standaard lichte-crashtrucks voor vrachtwagens, zorgt het SITRAK-platform voor zwaar- gebruik voor een langere schokdempingsslag, wat resulteert in een lagere vertraging tijdens een botsing. Dit biedt een betere bescherming voor de inzittenden van het botsende voertuig en zorgt ervoor dat er geen slachtoffers vallen onder de bouwvakkers verderop.

Anti-onderrijdontwerp: de achterkant is uitgerust met meerdere anti-onderrijconstructies, die effectief voorkomen dat kleinere voertuigen onder de truck doorglijden bij een kop{2}}botsing, waardoor secundaire verwondingen volledig worden voorkomen.

Omgekeerde geavanceerde technologie op het tweede-niveau: beperkte ruimte, onbeperkte bescherming
Voor werkomgevingen met strikte hoogtebeperkingen, zoals stedelijke viaducten, tunnels en bruggen, maakt het anti-botsbuffervoertuig van Shande Car op innovatieve wijze gebruik van een hydraulisch kantelmechanisme op het tweede- niveau.
Eerste-niveau-omkering: wanneer het bufferapparaat in beweging is, ligt het plat en wordt het ingetrokken. De totale hoogte van het voertuig is dezelfde als die van een gewone bestelwagen, waardoor hij gemakkelijk door secties met een hoogtelimiet van 3,5 meter of zelfs lager kan rijden, met grote wendbaarheid en flexibiliteit.
Secundaire verlenging: Na aankomst op de werkplek klapt de bufferinrichting, via de besturing van het hydraulische systeem, eerst naar boven en vervolgens naar achteren uit om een ​​volledig energieabsorberend werkoppervlak te vormen.
De reikwijdte van de operatie is breder: het uitgebreide apparaat kan een groter gebied bestrijken voor waarschuwing en botsingspreventie. Tegelijkertijd vergroot het, dankzij de grotere verlengingsafstand, de veiligheidsbufferafstand tussen de operatievoertuigen en het bouwgebied verder, waardoor er meer tijd is voor vroegtijdige waarschuwing.

Duits technisch DNA: het SITRAK high-end-carrierplatform

Voor voertuigveiligheid en stabiliteit is 50% afhankelijk van het chassis. De SITRAK-serie, bekend als een 'importvervangende' high{2}}zware-truck, biedt een ongeëvenaarde basis voor crashkussenoperaties.

Erfgoed van MAN-technologie: Uitgerust met de motor uit de MC-serie (gebaseerd op MAN-technologie), levert hij een overvloed aan vermogen en een indrukwekkende B10-levensduur van maximaal 1,5 miljoen kilometer, waardoor uitzonderlijke betrouwbaarheid wordt gegarandeerd voor langdurig, continu gebruik met hoge{2}}intensiteit.

Zware-stabiele ophanging: met meer-bladveer- of luchtvering is het laadvermogen veel groter dan dat van een chassis voor lichte vrachtwagens. Zelfs wanneer het voertuig volledig is beladen met de crashkussenmodule en bijbehorend gereedschap (zoals ontdooistrooiers of waarschuwingskegels), blijft het voertuig stabiel en stabiel staan.

Ruime cabine: de brede-cabine biedt voldoende ruimte, uitstekend zicht en een hoog rijcomfort. Met een vier- luchtgeveerde cabine- en luchtgeveerde stoelen- wordt de vermoeidheid van de bestuurder tijdens het vervoer tussen werkplekken aanzienlijk verminderd.

Intelligente integratie: één-toetsbediening en alle-weerwaarschuwingen

Geavanceerde configuraties maken veiligheidsoperaties efficiënter. De SITRAK dubbel-traps kantel-crashkussentruck integreert een ultramodern-het-elektro-hydraulisch regelsysteem met uitgebreide waarschuwingsapparatuur:

Draadloze afstandsbediening: Het in- en uitklappen van de kantelplaat kan op afstand worden bediend binnen een bereik van 100 meter, zodat operators de installatie van de apparatuur kunnen voltooien zonder gevaarlijke gebieden te naderen.

Waarschuwingssysteem met meerdere-modi: het dak is uitgerust met een extra groot LED-pijldisplay, dat meerdere modi ondersteunt, waaronder pijl naar links, pijl naar rechts, dubbele pijl en knipperende waarschuwingen. De stroboscooplampen en werklampen met hoge intensiteit achteraan zorgen voor een prominente zichtbaarheid bij slecht- omstandigheden zoals regen, mist of 's nachts.

Toepassingsscenario's:

(1) Onderhoudswerkzaamheden aan snelwegen: geschikt voor taken zoals reparatie van snelwegverhardingen, wegverbreding, vernieuwing van wegmarkeringen, tunnelonderhoud en het- ontdooien van bruggen. Het bevindt zich achter de werkzone en onderschept effectief dolende voertuigen, waardoor bouwpersoneel en materieel worden beschermd. Vooral bij ongunstige weersomstandigheden zoals sneeuw of mist begeleidt het waarschuwingssysteem de voertuigen duidelijk om voorrang te krijgen, waardoor kettingreactie-botsingen worden voorkomen.

(2) Aanleg van nationale/provinciale snelwegen en gemeentelijke wegen: Van toepassing op scenario's zoals reparatie van schade aan het trottoir op nationale/provinciale wegen, rioolinspectie en -reparatie, onderhoud van noodvoorzieningen en gemeentelijke groenvoorzieningen. Gezien het hoge verkeersvolume en de complexiteit van stedelijke wegen, isoleert de gematigde omvang en flexibele mobiliteit van dit voertuig de werkzone effectief van de rijstroken, waardoor de impact van bouwwerkzaamheden op de verkeersstroom wordt verminderd en tegelijkertijd betrouwbare bescherming voor werknemers wordt geboden.

(3) Noodhulp en respons bij ongevallen: Ontworpen voor onderzoek naar de plaats van een ongeval en reddingsoperaties. Het bevindt zich achter de incidentlocatie en creëert een veilige bufferzone om te voorkomen dat volgende voertuigen op de plaats van het incident botsen, waardoor de veiligheid van reddingspersoneel, onderzoekers en gewonden wordt beschermd. Het waarschuwingssysteem begeleidt voertuigen ook om op een ordelijke manier om te rijden, waardoor verkeersopstoppingen worden voorkomen. Het kan ook worden gebruikt voor de bescherming van wegenreparatielocaties na rampen zoals overstromingen of aardbevingen.

(4) Andere speciale scenario's: Geschikt voor toepassingen zoals het onderhoud van start- en landingsbanen op luchthavens, wegenaanleg in industrieparken en onderhoud van landelijke wegen. De waarschuwingsberichten en beveiligingsmodi kunnen worden aangepast op basis van de specifieke vereisten van verschillende scenario's, waardoor het apparaat kan worden aangepast aan een verscheidenheid aan operationele omgevingen.

Operationele prestatiereferentieparameters van anti-botsingsbufferapparaat

Meerdere-hoekweergaven

De SITRAK Dual-Stage Tilt Crash Cushion Truck: het beperken van hoge- snelheidsrisico's met eersteklas- impactbescherming, het overstijgen van ruimtelijke grenzen met de ingenieuze dubbele- kanteltechnologie, en het handhaven van de missie van veiligheid met de betrouwbare kwaliteit van een in Duitsland-ontworpen zware- vrachtwagen.

Het is de bewaker van zwaar-vrachtverkeer en de meest robuuste mobiele verdedigingslinie voor bouwpersoneel op snelwegen. **Kies SITRAK – zorg ervoor dat elke onderhoudsoperatie met vertrouwen begint en eindigt met veiligheid.

Populaire tags: dubbele-traps kantel-crashkussentruck, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, goedkoop, prijs