8T Vistransportwagen

De Dongfeng 8T-vistransportvrachtwagen is samengesteld uit een rijgedeelte en een aquariumgedeelte. De belangrijkste functies zijn: constante temperatuurkoeling, watertemperatuurbewakingsscherm, onafhankelijke zuurstoftoevoer, zuurstofdrukregelingsscherm, watercirculatiefiltratiesysteem, warmtebehoud, onafhankelijke opslag, kraan lossen vis. Is het gebruik van biologie, water milieu engineering, aquacultuur, aquacultuur waterbehandeling engineering en andere principes, en automatische controle, decontaminatie, hoge druk beluchting, biologische filtratie en andere moderne high-tech combinatie.

Parameters van de 8T-vistransporttruck:

De voordelen van de 8T-vistransporttruck:

Het tanklichaam van de 8T-vistransporttruck is allemaal gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering, het gewicht van het voertuig is licht en het laadvermogen is groot. De tussenlaag van de tank is gevuld met geëxtrudeerd bordschuimmiddel, dat vrij is van vervuiling en goede hittebehoud en warmte-isolatie-effecten heeft. apparatuur, filtersysteem voor waterkwaliteit, enz.

De voorkant van de vistransportwagen is ontworpen met een geïntegreerde gereedschapskist en een tank met gecomprimeerde zuurstof (één tank met gecomprimeerde zuurstof is gelijk aan de zuurstoftoevoer van 40 flessen gewone zuurstofcilinders). U hoeft zich geen zorgen te maken over onvoldoende zuurstof tijdens het transport en u hoeft tijdens het rijden geen ijs toe te voegen. Wanneer het water wordt ververst, kan de cabine de watertemperatuur automatisch aanpassen om de temperatuur op 10-18 graden te regelen. De vis bevindt zich nog op deze temperatuur, wat de overlevingskans van de vis enorm verbetert.

De dwarsdoorsnede van het tanklichaam van de vistransporttank is vierkant, waardoor het gewicht en het zwaartepunt van het voertuig effectief worden verminderd en de belasting toeneemt; het vermindert trillingen en schudden tijdens het rijden en verbetert de stabiliteit van het transport. Verhoogde het overlevingspercentage en het laden van vis tijdens transport, wat het overlevingspercentage van vissen kan verhogen tot 99%.

De bodem van elke hut is uitgerust met afvalwaterinkepingen en filterinrichtingen, die de uitwerpselen van vissen op tijd kunnen isoleren, waardoor effectief wordt voorkomen dat deze uitwerpselen worden aangewakkerd door het zwemmen en rollen van vissen en andere waterproducten om het water weer te vervuilen en de overleving te verbeteren van vis tijdens transport.

Volgens het langeafstandstransport van levende vis door gebruikers, kunnen we verschillende soorten vis in aparte magazijnen scheiden. Elk magazijn kan verschillende soorten vis bevatten. Elk magazijn is ongeveer 2m³. Er zijn twee wateruitlaten, 200 kilogram vis per kubieke meter water, en de verhouding tussen vis en water is 1: 1.

Bovenop de bak is een kleine kraan gemonteerd. Het gewicht van de vis is ongeveer 400 kg per keer, wat enorm veel mankracht scheelt. Wanneer de kraan niet in gebruik is, ligt deze op de bovenzijde van de viskist door de schroeven te verwijderen, waardoor het laden of lossen van vis gemakkelijker wordt.

Elke fishh-transporttruck is uitgerust met een koelunit, die de koelmachine aandrijft om te werken met de kracht van de originele auto. De luchtgekoelde lucht uit de koelmachine wordt luchtgekoeld naar de omgeving van het vispakhuis. De watertemperatuur wordt in de zomer geregeld van 10 graden tot 18 graden. De koelunit werkt altijd als de auto niet is uitgeschakeld. De tank is een tanklichaam van 6 mm aluminiumlegering met luchtkanalen aan beide zijden van het tanklichaam. Het aquarium wordt gekoeld door airconditioning. Het aluminium materiaal geleidt warmte snel en koelt relatief snel af. De temperatuur kan in een uur worden verlaagd, wat een rol speelt bij constante temperatuur. De activiteit van vissen bij deze temperatuur is relatief klein, zodat het kan voorkomen dat vissen rondzwemmen en vet verliezen. Het verlagen van de watertemperatuur kan de activiteit van levende vissen tijdens het transport verminderen, het metabolisme verzwakken, de ammoniak-stikstof-CO2-uitstoot verminderen en de waterkwaliteit tot op zekere hoogte waarborgen. ​ Tegelijkertijd kan het de schade die wordt veroorzaakt door botsingen en beten tussen aquatische producten verminderen en de kwaliteit van aquatische producten in vivo garanderen. Omdat de meeste waterproducten gevoelig zijn voor temperatuur, kunnen plotselinge veranderingen in de omgeving ervoor zorgen dat ze ziek worden of zelfs doodgaan. Daarom moet tijdens het transport gradiëntkoeling worden gekozen en mag de koelsnelheid niet hoger zijn dan 3 ° C / uur. Nadat het transport de bestemming heeft bereikt, moet het water in de bestemmingstank geleidelijk worden gemengd met het transportwater. Nadat de te vervoeren aquatische producten zich hebben aangepast aan de temperatuur en andere omgeving, moeten ze naar een nieuwe tank worden verplaatst.

Meer optionele keuze voor de vistransportwagen, klanten kunnen een keuze maken op basis van hun eigen vereisten.

Populaire tags: 8t vistransportwagen, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, goedkoop, prijs