Reizen met een camper wordt door steeds meer reisliefhebbers geaccepteerd en gerespecteerd vanwege het comfort en gemak ervan. Maar ook bij het gebruik van campers is zorgvuldig onderhoud essentieel.
Campers maken gebruik van het zogenaamde ‘driepuntsreparatie, zevenpuntsonderhoud’, maar mensen gebruiken vaak de verkeerde methode om hun auto kwetsbaarder te maken.
Vandaag zal ik je 9 misverstanden over camperonderhoud vertellen, dus geef je camper geen verkeerde liefde.
I. hoe strakker de bout, hoe beter
Er zijn veel bevestigingsmiddelen verbonden met bouten en moeren op auto's. Er moet voor worden gezorgd dat ze voldoende voorspankracht hebben, maar ze mogen niet te strak worden aangedraaid. Als deze te strak wordt aangedraaid, zal de koppeling enerzijds permanent worden vervormd onder invloed van externe krachten; aan de andere kant zal de bout permanent worden vervormd door spanning, en zal de voorspankracht worden verminderd, waardoor zelfs uitglijden of breken ontstaat.
Correcte manier: gewoon vastdraaien
II. hoe strakker de transmissieriem, hoe beter
De waterpomp en generator van de automotor worden aangedreven door V-snaren. Als de transmissieriem te strak is afgesteld, kan deze gemakkelijk worden uitgerekt en vervormd, en tegelijkertijd kunnen de poelies en lagers buigen en beschadigen. De spanning van de transmissieriem moet in het algemeen zo worden afgesteld dat wanneer het midden van de riem wordt ingedrukt, de zakking bij voorkeur 3% tot 5% bedraagt van de hartafstand van de poelies aan beide uiteinden.
Juiste manier: 3%-5% van de hartafstand van de poelie
III. hoe meer olie hoe beter
Als er te veel olie is, zullen de krukas en drijfstangen scherp in beweging komen als de motor werkt, wat niet alleen het interne vermogensverlies van de motor zal vergroten, maar ook oliestoringen zal veroorzaken als gevolg van meer oliespatten op de cilinderwand. Daarom moet de hoeveelheid olie tussen de bovenste en onderste gegraveerde lijnen van de oliepeilstok worden gecontroleerd.
op de juiste manier: De olie in het motoroliecarter moet worden gecontroleerd tussen de bovenste en onderste gegraveerde lijnen van de oliepeilstok.
III. camper wassen zoals douchen
De temperatuur stijgt in de zomer, het stof neemt toe en het lichaam wordt gemakkelijk vuil. Ook de frequentie van het autowassen door autobezitters begint toe te nemen. Veel autobezitters willen hun auto ook grondig wassen, net als zichzelf. Er wordt steeds meer van binnenuit schoongemaakt. Uiteraard zijn auto-airconditioners niet te vermijden.
Correcte manier: Zorg ervoor dat het uiterlijk van de auto-airconditioner droog blijft. Als de auto-airconditioner per ongeluk nat wordt, heeft dit invloed op de levensduur van de auto-airconditioner.
V. cirkel waxen-slecht effect
Veel mensen gebruiken gewoonlijk een cirkel bij het harsen van het lichaam. In feite zal dit effect zeer slecht zijn en zal het niet het verwachte effect bereiken.
Correcte manier: afwisselend in een rechte lijn, horizontale en verticale lijnen, en dan de laatste in de richting van de regenwaterstroom, om het effect te bereiken van het verminderen van de concentrische halo van het autolakoppervlak.
VI. alleen geïmporteerde banden zijn toegestaan, die niet overeenkomen met het ontwerp
Sommige autobezitters kopen alleen ‘import’ als ze banden kopen. Een van de meest fatale tekortkomingen van de nieuwe banden die in het buitenland voor binnenlandse gebruikers worden geïntroduceerd, is dat ze niet toepasbaar zijn. De Europese wegomstandigheden zijn heel anders dan de binnenlandse wegomstandigheden. Banden die geschikt zijn voor de Europese wegomstandigheden zullen in China niet goed presteren. Met name de slagvastheid van de zijkant van de band zal uiteraard 'niet overtuigd' zijn. Het is onvermijdelijk dat de bandzijde wordt omwikkeld. Na de productie van enkele banden van buitenlandse merken in binnenlandse joint ventures, wordt, afhankelijk van de binnenlandse wegomstandigheden, een laag koordweefsel aan de zijkant van de band toegevoegd, waardoor de slagvastheid van de zijkant van de band aanzienlijk wordt verbeterd. Vanuit prestatieperspectief kunnen de door de joint venture geproduceerde banden de import volledig vervangen. goederen.
Correcte manier: koop de juiste
VII. de nieuwe batterij laadt niet op, wat de levensduur verkort
De eerste lading van de batterij wordt de eerste lading genoemd, wat een grote invloed heeft op de levensduur van de batterij. Als hij niet is opgeladen, wordt hij na het toevoegen van "water" direct gebruikt. De capaciteit van de batterij is niet hoog en de levensduur wordt verkort. Als het direct wordt opgeladen, verkort het ook de levensduur.
De juiste manier: Normaal gesproken wordt de batterij voor de eerste keer opgeladen nadat de elektrolyt is gevuld, en deze kan worden geïnstalleerd en gebruikt na opladen met een kleine stroom gedurende ongeveer 1 uur.
VIII. de uitrusting in de auto kan naar believen worden aangepast en geïnstalleerd, wat de rijveiligheid beïnvloedt
Sommige eigenaren installeren zelf verschillende apparatuur in de auto. Als deze wijziging niet op de juiste manier wordt uitgevoerd, zal dit vaak nadelige gevolgen hebben voor de prestaties en het gemak van de auto en zelfs gevolgen hebben of de rijveiligheid aantasten.
Correcte manier: eenvoudig is waar
VIIII. de koelwatertemperatuur is te laag - slijtage van de motor
Het zomerweer is heet. Om te voorkomen dat de motortemperatuur te hoog oploopt, eisen sommige chauffeurs eenvoudigweg dat de koelwatertemperatuur zo laag mogelijk is; sommige chauffeurs verwijderen eenvoudigweg de thermostaat om het doel van koeling te bereiken. Deze praktijken zijn niet correct.
Automotoren zijn zowel bang voor hitte als voor kou. Als de temperatuur van het koelwater te laag is, zal de brandstofverbranding verslechteren, zal het brandstofverbruik toenemen, zal de slijtage toenemen, zal de olieviscositeit toenemen en zal het motorvermogen afnemen. Uit tests blijkt dat wanneer de koelwatertemperatuur van de auto 40-50 graden Celsius bedraagt, de motorslijtage met 60% tot 80% toeneemt, het vermogen met 25% afneemt en het brandstofverbruik met 8% tot 10% toeneemt.
Correcte manier: De temperatuur van het motorkoelwater moet over het algemeen tussen 80 en 90 graden Celsius worden geregeld.
Of het nu gaat om routineonderhoud of inspectie vóór vertrek, onderhoud van de camper is noodzakelijk. Auto-onderhoud is ook een kunst. Wetenschappelijke en redelijke onderhoudsmethoden kunnen de levensduur van campers verlengen en de rijveiligheid garanderen.
