Tijdens het gebruik zal de elektromagnetische richtingsklep verslijten en wanneer de mate van slijtage een bepaalde mate bereikt, zal de elektromagnetische richtingsklep kapot gaan en vervolgens niet meer werken. kwetsbare delen van de elektromagnetische richtingsklep zijn als volgt:
1. De duwstang van de elektromagnetische buis is kort vanwege slijtage
Duwstang van elektromagnetische buis duwklepelement om te bewegen wanneer het anker beweegt. De duwstang is niet geïntegreerd met het klepelement, dus er moet sprake zijn van slijtage bij continu duwen.
Bij een lange tijd van hoge omkeerfrequentie kan de duwstang korter zijn als gevolg van slijtage, wat ertoe leidt dat klepelementen niet naar de juiste plaats terugkeren en vervolgens de werking van de elektromagnetische richtingsklep beïnvloeden.
Vervang in de bovenstaande situatie een nieuwe duwstang en het model duwstang moet hetzelfde zijn als de oude.
2. elektromagneet kapot
Beschadigde elektromagneet is een van de meest voorkomende fouten van de elektromagnetische richtingsklep.
De belangrijkste reden voor dit fenomeen is te wijten aan kwaliteitsproblemen, zoals een slecht proces van het ijzeren element of de diameter van het draadmateriaal is te laag, waardoor de draad gemakkelijk oververhit raakt.
Als er een fout optreedt in verband met de productkwaliteit, kunnen gebruikers dit uiteraard ontdekken nadat de elektromagnetische richtingsklep enkele uren heeft gewerkt.
Als de spoel na een aantal dagen werken beschadigd raakt, kan de reden in de meeste situaties de gebruiksomgeving zijn.
3. buitendiameter van klepelement is slijtage
De reden van slijtage van de buitendiameter van het klepelement is dezelfde als de binnendiameter van het klepelement, vooral wanneer er te veel en grote onzuiverheden in de olie zitten, wat de slijtage van de elektromagnetische richtingsklep zal intensiveren.
Dit soort slijtage kan niet worden vermeden, maar het is mogelijk om de levensduur van de magneetventielen te verlengen en deze in goede staat te houden. Controleer en reinig daarom regelmatig de hydraulische olie.
Voor het unieke materiaal van de drievleugelige elektromagnetische richtingsklep reikt de hardheid tot meer dan HRC60, dus het is meer slijtvast dan de normale.
4. reset veermoeheid of beschadigd
Dit soort fouten houden verband met het materiaal van de veer. de magneetrichtingsklep gebruikt een touwveer dan wordt geïmporteerd uit een ander land met een zwart geverfd oppervlak, goede elastische prestaties en weerstand tegen vermoeidheid.
Het proces van oppervlaktehandgreep kan de corrosieweerstand van de veer verbeteren, zodat dit soort veer een lange levensduur heeft. Wanneer de resetveer vermoeid of beschadigd is, vervang dan beide zijden van de veer. Overigens moet de lengte van de veer overeenkomen met de ontwerpwaarde van de elektromagnetische richtingsklep.
5. de binnendiameter van het klepelement is slijtage
Het klepelement beweegt regelmatig heen en weer in de binnenboring van het kleplichaam. Hoewel er olie in het klepelement van de elektromagnetische richtingsklep zit, waardoor het contactoppervlak vol olie kan raken om wrijving te verminderen, kan de slijtage van de interne diameter van het klepelement niet worden vermeden vanwege de werkmodus van de elektromagnetische richtingsklep.
Het lichaam van de solenoïde richtingsklep gebruikt nodulair gietijzer als materiaal en de drievleugelige solenoïde richtingsklep heeft een unieke grondstofverhouding om de hardheid van het kleplichaam in bepaalde mate te verbeteren om slijtage van de binnenboring te stoppen, die verschilt van de normale solenoïde richtingsklep.
Afhankelijk van de mate van slijtage van de binnenboring kunnen gebruikers reparatie- of vervangingswerkzaamheden uitvoeren. Wanneer gebruikers besluiten onderdelen te vervangen, let er dan op of het nieuwe kleplichaam overeenkomt met de gerelateerde onderdelen van het oudere exemplaar, zoals de elektromagnetische buis, de afdichtring enz.
6. ongebruikelijke problemen veroorzaakt
De bovenstaande vragen komen het vaakst voor bij elektromagnetische richtingskleppen, maar er zijn ook enkele niet vaak voorkomende vragen, zoals onstabiele spanning, onstabiele elektriciteit, resulterend in doorbranden door grote impact.
Volgens de werktheorie van de elektromagneet, wanneer het klepelement van de elektromagnetische richtingsklep vastloopt, resulteert dit in wat de elektromagneet werkt, maar het anker kan niet naar de juiste plaats bewegen. Als gevolg hiervan zal de temperatuur van de spoel sterk stijgen en in korte tijd verbranden.
Dus als de spoel tijdens het gebruik brandt, controleer dan eerst of de elektromagneet goed werkt. Nadat u de storing van het vastzittende klepelement hebt verholpen, dient u de nieuwe spoel te vervangen. Als u dat niet doet, kan de spoel de volgende keer inbranden.
De binnendiameter van de spoel van de elektromagnetische richtingsklep is 20 mm, maar verschillende fabrieken hebben verschillende parameters. Dus als een monteur een nieuwe spoel vervangt, moeten de binnendiameter en lengte van de spoel hetzelfde zijn als die van het origineel. Als dat niet het geval is, kan de spoel niet worden gebruikt.
