Op 10 april 2021 kondigde het ministerie van Transport een bericht aan over de uitgifte van het Transportstandaardisatieplan 2021 (de eerste batch), dat voornamelijk bestaat uit verschillende provincies, autonome regio's, gemeenten die direct onder de centrale overheid vallen, Xinjiang Production en Construction Corps Transportation Department (bureaus, commissies), Railway Administration, Civil Aviation Administration of China, State Post Bureau, China Ocean Shipping, China Merchants, China Communications Construction Group, Giti Transportation, diverse professionele standaardisatie technische commissies, metrologie technische commissies, verschillende organisaties onder het ministerie, verschillende ondergeschikte eenheden en verschillende afdelingen binnen het ministerie. Implementeren. Vandaag zullen we vooral kijken naar verschillende projecten die verband houden met speciale voertuigen.
Deze reeks transportstandaardplannen bestaat uit twee hoofdonderdelen: het ene is het industriestandaard- en metrologische verificatieprocedureplanproject, en het andere is het nationale standaardplanproject dat is uitgegeven. Onder hen zijn er de volgende items met betrekking tot speciale voertuigen:
1. Aangepaste specificaties voor personenvervoer over de weg: opstellen van de basisvereisten voor exploitanten, netwerkplatforms, personenvoertuigen, chauffeurs en stopplaatsen die op maat gemaakte diensten voor personenvervoer over de weg uitvoeren, evenals voertuigbediening, veiligheidsbeheer, servicegarantie, servicekwaliteit evaluatie en klachtenafhandeling, etc. Servicevereisten.
2. Technische eisen aan het elektronische achteruitkijkspiegelsysteem van bedrijfsvoertuigen: Voorgesteld wordt om de samenstelling, technische eisen, installatie-eisen en het verwachte gebruik, de bediening, functionele veiligheid en andere eisen van het elektronische achteruitkijkspiegelsysteem van bedrijfsvoertuigen, toepasbaar voor de categorieën M en N. Elektronisch achteruitkijkspiegelsysteem geïnstalleerd op bedrijfsvoertuigen. De deadline voor voltooiing van deze regeling bedraagt 18 maanden. De belangrijkste tekeneenheden zijn Beiqi Foton Motor Co., Ltd. achtergrond Ouhui Bus Branch, China First Automobile Group Co., Ltd. en Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Testprocedures voor het type personenauto: De huidige normen bepalen de eisen, testonderdelen en testmethoden voor de typetest van nieuwe producten voor personenauto's. Van toepassing op M2- en M3-personenauto's. Belangrijkste herziene inhoud: De reikwijdte heeft de eisen, testitems en testmethoden voor de finalisatietest van nieuwe producten van hybride elektrische bussen uitgebreid. De belangrijkste technische inhoud heeft de prestatietest van hybride elektrische bussen verhoogd (glijprestaties, dynamische prestaties, remprestaties, economische prestaties, rijcomfort, regendichte en afdichtingsprestaties, enz.), prestatiehertest, betrouwbaarheidstest, conformiteitsoordeel en andere vereisten. De voltooiingsperiode bedraagt 18 maanden en de belangrijkste tekeneenheden zijn: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., China Highway Society Bus Branch, enz.
4. Applicatieset voor coöperatief intelligent transportsysteem Deel 1: Applicatieset voor voertuigondersteund rijden: Er wordt voorgesteld om de termen, definities en gegevensinteractie-eisen te specificeren van de typische toepassingen van de applicatie voor voertuigassistentie in het coöperatief intelligent transportsysteem. Ontwikkeling van toepassingsscenario's voor voertuigondersteund rijden op basis van een communicatiemethode. De voltooiingsperiode bedraagt 24 maanden en de belangrijkste tekeneenheid: Highway Research Institute van het ministerie van Transport, enz.
5. Applicatieset voor coöperatief intelligent transportsysteem Deel 2: Applicatieset voor coöperatief rijden voor voertuigen: Er wordt voorgesteld om de termen, definities en gegevensinteractie-eisen te specificeren van de typische toepassingen van het coöperatief intelligent transportsysteem in de applicatieset voor coöperatief rijden voor voertuigen, van toepassing op Ontwikkeling van toepassingsscenario's voor voertuigondersteund rijden op basis van verschillende communicatiemethoden. De voltooiingsperiode bedraagt 24 maanden en de belangrijkste tekeneenheid: Highway Research Institute van het ministerie van Transport, enz.
6. Wooneisen voor woonvoertuigen: De huidige normen bepalen de functionele eisen en veiligheidseisen voor woonaanhangwagens. Het is geschikt voor het ontwerp, de productie en het gebruik van camperaanhangers die op de weg rijden. De richtlijn is niet van toepassing op permanente woonvoertuigen, noch op bedrijfsaanhangwagens, vouwwagens en zelfrijdende campers. Belangrijkste herziene inhoud: vergelijk de relevante inhoud met de nationale norm "Technische vereisten voor woonaanhangwagens" die ter goedkeuring is ingediend en in afwachting is van vrijgave, met elkaar combineren, relevante inhoud verwijderen en citeren, relevante veiligheidseisen toevoegen voor de nationale omstandigheden van mijn land en de relevante woonwensen aanpassen. De uitvoeringstermijn bedraagt 18 maanden. De belangrijkste tekeneenheden zijn: Highway Research Institute van het Ministerie van Transport, Hanyang Special Purpose Vehicle Research Institute, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive Onderzoekscentrum Co., Ltd. Bedrijf enz.
De bovenstaande inhoud omvat een verscheidenheid aan voertuigen voor speciale doeleinden, voornamelijk personenauto's, campers, enzovoort. Er wordt gehoopt dat deze inhoud gerelateerde fabrikanten van speciale voertuigen kan helpen.
